相信了解同步帶產(chǎn)品及一些同步帶輪產(chǎn)品的人都知道，這是兩種不同的產(chǎn)品，但是二者其實(shí)是不能分離的，從這種層面上來(lái)說(shuō)二者也不是完全獨(dú)立的個(gè)體。而同步帶和同步帶輪也有很多不同的種類。而AT10 at10同步輪同帶輪就是在這其中的的一種 節(jié)距為10的同步帶帶輪。

　　而at10同步輪同步帶輪在設(shè)計(jì)的時(shí)候，其實(shí)和其它同步帶同步帶輪設(shè)計(jì)其實(shí)是很像的。需要做到的就是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)：根據(jù)帶輪齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過(guò)這一步。

　　at10同步輪帶輪在設(shè)計(jì)的時(shí)候還要進(jìn)行幾何設(shè)計(jì)計(jì)算：設(shè)計(jì)和計(jì)算同步帶輪齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行精確的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。如果校核不滿足強(qiáng)度要求，可以返回。所以其實(shí)不管是什么樣的同步帶或者是帶輪都是有自己的設(shè)計(jì)要求又不脫離大部分的產(chǎn)品的。